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　　记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，两地间最快59分钟可达，西宁至张掖段同步恢复运营。

　　兰新高铁2014年12月26日全线开通，最高设计时速250公里，常态化按时速200公里达标运营。近年来，受频发地震和泥石流等地质灾害影响，兰州至西宁、西宁至张掖段多次停运。2022年以来，铁路部门组织开展了兰新高铁兰州至西宁段线路整治和提质改造工程；同时，对西宁至张掖段实施了滑坡灾害治理工程。

　　2023年5月起，铁路部门按照各项规定和标准，精心组织了实施整治和提质改造工程后的兰新高铁兰州至西宁至张掖段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估。结果表明，该区段满足高速铁路安全稳定运营要求，其中兰州至西宁段满足高标运营要求。

　　兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营后，铁路部门安排在西宁至兰州西间首次开行G字头列车，两地最快旅行时间由原来的1小时10分钟压缩至59分，西宁至北京西、上海虹桥首开G字头动车组列车，分别10小时31分、12小时58分可达；在兰新高铁相关区段共增开D字头列车日常线39列，高峰线4列，同时将20列在兰新铁路运行的普速旅客列车调整至兰新高铁相关区段运行，以增加兰州至乌鲁木齐间货运能力。

　　兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，进一步提高了兰新高铁运营品质，优化了既有兰新铁路通道客货运输能力，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，推动区域经济社会发展，对助力西部大开发战略实施，促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。(人民日报客户端 李心萍) 【编辑:梁异】

　　中新网福州6月29日电 (叶艺琳)29日，以“榕台共话·福享银龄”为主题的“有福之州·幸福老人”海峡两岸(福州)养老产业论坛在福州举行。

　　两岸养老领域专家学者、从业人员等300余人济济一堂，展示大陆养老产业发展成果、分享台湾养老产业先行经验，携手探索建立海峡两岸养老合作开发基地，推动榕台养老合作新发展。

　　根据数据显示，截至2022年底，大陆60岁及以上老年人口已达2.8亿，占总人口的19.8%，其中65岁及以上老年人口达2.1亿，占总人口的14.9%。同时，台湾地区人口老龄化问题也日趋严重，两岸养老服务都面临着更大的挑战和考验。

　　对此，中国家庭服务业协会会长王淑霞表示，“随着榕台架起两岸养老产业融合发展的桥梁，两岸可以通过互相借鉴学习，进而推动养老事业的快速发展，让更多的老人幸福快乐。”

图为“有福之州·幸福老人”海峡两岸(福州)养老产业论坛现场。　主办方供图

　　作为亚洲养老产业最发达的地区之一的台湾，其养老产业发展呈现着四个特点与趋势。台湾中华老龄产业发展协会理事长童中仪表示，当前台湾养老产业发展正从分散走向整合，尊崇“在地老化”，养老机构和养老模式的传承性及养老产业链的完整性。

　　对于大陆以“居家为基础、社区为依托、机构为支撑”的社会养老服务体系，童中仪也认为这独具优势与特色，并对大陆推动医疗服务与养老服务的深度融合十分认可，“这有助于老年人医疗服务由疾病治疗向预防性干预转变，有助于健康养老理念的推广和健康养老服务市场的完善，一定程度上可以缓解医疗服务资源紧张问题。”

　　台湾大学社会系教授、台湾老年人口学会常务理事薛承泰博士也关注到近年来大陆飞速发展的智慧科技。通过搭建智能养老服务平台，发展养老服务，大陆正在科技养老上不断迈进。薛承泰指出，“在养老产业方面，没有‘先进’的观念，而应该是‘先做’，台湾地区以及日本、欧美国家都只不过是先做，进而形成了经验。如果把这些经验当做‘先进’就会出现问题。”

　　结合大陆AI智能在养老产业上的应用发展，“因地制宜”成了薛承泰表述中的关键词，“邻里关系、心灵的寄托这部分很难用智能来替代，但这部分会使家庭养老产业细分程度越来越高。”

　　“两岸就养老产业进行深度沟通交流，一个很大的好处，就是可以减少走冤枉路。”薛承泰说。

　　除了当天举行的论坛，两岸专家学者、从业人员将参观城投·光大百龄帮颐养中心，为中心建设、运营和发展建言献策。并在三场产业对接会中，以经验交流和项目洽谈形式，结合养老产业产品展示，为参会机构和企业提供充分的交流和合作机会。

　　接下来，福州将继续推动两岸养老产业具体合作项目的落地和实施，为榕台两岸银发产业交流合作常态化，构建具有大陆特色的幸福养老服务体系提供福州经验。(完)