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　　记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，两地间最快59分钟可达，西宁至张掖段同步恢复运营。

　　兰新高铁2014年12月26日全线开通，最高设计时速250公里，常态化按时速200公里达标运营。近年来，受频发地震和泥石流等地质灾害影响，兰州至西宁、西宁至张掖段多次停运。2022年以来，铁路部门组织开展了兰新高铁兰州至西宁段线路整治和提质改造工程；同时，对西宁至张掖段实施了滑坡灾害治理工程。

　　2023年5月起，铁路部门按照各项规定和标准，精心组织了实施整治和提质改造工程后的兰新高铁兰州至西宁至张掖段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估。结果表明，该区段满足高速铁路安全稳定运营要求，其中兰州至西宁段满足高标运营要求。

　　兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营后，铁路部门安排在西宁至兰州西间首次开行G字头列车，两地最快旅行时间由原来的1小时10分钟压缩至59分，西宁至北京西、上海虹桥首开G字头动车组列车，分别10小时31分、12小时58分可达；在兰新高铁相关区段共增开D字头列车日常线39列，高峰线4列，同时将20列在兰新铁路运行的普速旅客列车调整至兰新高铁相关区段运行，以增加兰州至乌鲁木齐间货运能力。

　　兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，进一步提高了兰新高铁运营品质，优化了既有兰新铁路通道客货运输能力，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，推动区域经济社会发展，对助力西部大开发战略实施，促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。(人民日报客户端 李心萍) 【编辑:梁异】

　　中新网上海6月29日电(记者 陈静)上海市绿化市容管理局方面29日披露，目前，上海全市干垃圾焚烧和湿垃圾资源化利用总能力超过3.6万吨/日。到2022年底，全上海居住区生活垃圾分类达标率稳定保持在95%以上。

　　据统计，今年以来(1-5月)，全上海可回收物分出量7391吨/日，有害垃圾分出量1.76吨/日，湿垃圾分出量8843吨/日，干垃圾清运量16915吨/日。湿垃圾分出量基本稳定在干湿垃圾总量35%左右，分类实效持续保持稳定。

　　据介绍，2019年以来，上海全面更新收运装备、改造转运设施，推进可回收物“点、站、场”体系建设，建成一批处于领先水平的焚烧和湿垃圾资源化利用设施。围绕《上海市生活垃圾管理条例》的实施，上海先后发布54项配套文件。

碳普惠智能回收站除了存放及中转自助交投区收集的可回收物，也承担着凌云街道可回收物的中转暂存功能。　上海市绿化市容管理局供图

　　垃圾分类重在源头，上海积极推进功能不健全的投放点、垃圾房升级改造，配置洗手、除臭、遮雨、照明等便民设备。目前申城已有超过80%的集中投放点规范配置了洗手、除臭装置。据了解，上海修订《上海市道路、公共广场等废物箱配置导则(2023版)》(下称：新版《导则》)，在公交和轨交站点、特色商业街区等重点区域完善废物箱设置。目前，全上海废物箱总数为44671个，对比新版《导则》印发前(39959个)，全市优化新增4712个。

　　“五个一批”示范亮点的打造是上海今年垃圾分类回应民生关切的一个重要举措。“五个一批”是指：一批标准化垃圾房、一批精品示范居住区、一批精细化分类公共场所示范区域、一批精细化分类公共场所示范区、一批市民科普体验线路。

　　据介绍，各区、各街镇灵活创新、各出妙招。在29日的走访中，记者了解到，虹口区灵新小区、群裕公寓等通过垃圾房智能化改造，实现自动喷淋除臭、紫外线杀菌、满溢识别、智能提醒等升级功能，让老小区焕发新活力、“旧”生活融入“新”时尚；徐汇区凌云路街道将“双碳”科普和可回收物回收服务有机融合，通过设置交互性体验展、碳普惠智能回收区等，让民众直观了解垃圾分类与碳减排的关系，在学会垃圾分类的同时，将绿色低碳生活理念根植于心。

　　在采访中，记者了解到，到2023年5月底，上海共发布“垃圾分类”志愿服务项目2.76万个，参与志愿者71.38万余人，累计服务时长超过4698万小时。上海市绿化市容管理局方面对记者表示，今年，将对照最高标准、最好水平，围绕短板弱项、瓶颈难点，积极打造垃圾分类升级版。(完)